2023年國產休旅和商用市場前10排名的有兩名新同學HS和Custin入榜，而Corolla Cross依舊稱霸，同時Town Ace為進步幅度最大的車款；至於第6代CR-V登場後持續繳出高昂的銷量，也讓CR-V維持在第3名的位置。另外問世已有3年多的Kuga整體魅力也稍嫌薄弱一些，排名也下滑4個席次。

Mitsubishi於2023東京改裝展中亮相全新輕型車Delica Mini，其外觀設計上與過往較柔和風格的K-Car車型不盡相同，反而是有著戶外探險、野性格調的造型來呈現。近日原廠公布Delica Mini接單的情況，至4月5日止訂單已達到約9,000輛，並且選擇4WD車型約60%，預計5月25日於日本正式上市。

從國產休旅與商用市場前10排名的成員、名次順序來看，前10成員中除了Toyota Town Ace一位新面孔之外，其餘多數與2021年相同，其中要注意的部分，是位居前5之列兩款中型休旅車Honda CR-V和Ford Kuga，隨著產品問世時間較久，再加上缺料帶來的影響，因此排名各自下滑一個順位。

日本Mitsubishi在Delica得利卡車系邁入55年之際，推出全新輕型車款Delica Mini。台灣本田宣佈Honda Civic e:HEV確定2023年將在臺上市。陽掀頂露營車CMC Veryca A180正式售價133.7萬元。

可視為Delica衍伸車型的CMC P350 Hybrid正式於今日(10/7)上市，新車提供標準貨床車74.9萬、底盤車72.5萬 、冷鏈用底盤車72.9萬共3車型可選，是國內首款自主研發採用ISG(整合式馬達)的正油電複合商用車型，木床車最大載重1,610公斤，配備15吋後雙輪、前後碟煞等配置。

中華汽車發表名為「P350 Hybrid中華堅兵」的全新車型，改掛CMC自家廠徽，主打為國內百萬內首搭ISG油電複合系統的3.5噸國產商用車，強調油電系統「助拳」下能以汽油引擎之姿帶來更佳的扭力等表現，對手瞄準包含國產的Hyundai Porter、以及進口的Kia K2500卡旺等韓系柴油對手。究竟實車表現如何，我們透過先行試駕P350 Hybrid車型來一探究竟。

近期中華汽車在線上法說會中，宣布2022年第4季新產品計畫，小改款e-Veryca電動車除了續航里程提升75%，並支援快充。另外，在2022年第4季中華三菱將推出Delica Hybrid車款進軍3.49噸市場。先前在2021年第3季宣布確認導入Eclipse Cross PHEV，目前看來導入時間將會延後。

中華汽車近期於環保署車輛機動查詢資料庫送測名為P350 Hybrid的6速手排貨車，推測應當為Delica的雙門貨車油電車型。法說會資訊更透露2022年內有望引進Eclipse Cross PHEV、以及2022年下半年再推出小改款e-Veryca等車，可讓旗下的電氣化陣容選擇更為多元。

日本 Mitsubishi 汽車在 2022 東京改裝車展上宣布旗下賽車品牌 Ralliart 正式回歸後，近日表示 Ralliart 團隊將會參加 2022年8月舉行的 AXCR 亞洲越野拉力賽。並在 2022 曼谷國際車展發表全新 Triton 及 Mirage 的 Ralliart 特式版。對於喜愛經典性能品牌 Ralliart 的車迷可說是令人振奮的消息。

中華汽車自2021年起與交通部合作推動「噗噗共乘」計畫，藉由企業資源，投入兩輛得利卡專車協助「噗噗共乘」運行。2022年中華汽車再邀請商用車主一同關懷偏鄉運輸，即日起至2月底前至全臺匯豐展示中心互動即可為偏鄉運輸加乘，用愛累積接駁里程費用。交通部日前頒發特別貢獻獎，感謝中華汽車對偏鄉運輸的支持與協助。

相比於國產轎車市場逐漸沒落、僅殘餘10款參與市場競逐，國產商用與休旅市場則是絕對熱絡，不僅有著多達20款車的選擇，其中更有5款車年度累計銷售超過萬輛，其中又以SUV市場競爭更是激烈，不僅國產中型SUV級距兵家必爭，小型SUV更是許多品牌不可或缺的重要市占成績來源。

裕隆集團旗下中華汽車昨（15）日下午舉行股東常會，通過超額配息7元，息值創歷年新高。總經理陳昭文強調，已向三菱爭取多款新能源車，包括下一代Outlander及Eclipse Cross的PHEV車型，以及和鴻華洽談合作以MIH平臺發展自主品牌CMC新能源車。

輕型商用車雖然並不是許多一般消費者會接觸的購車級距，但實際上國內每年仍有不少因商業需求而大量購入輕型商用車，尤其2020年新冠肺炎疫情大爆發後，國內反而受到貨運與物流等需求增加，許多商用車款的掛牌數反到有所增長。目前國內選項仍舊是13款車系，最大的變化主要是部分車型略有更名，其餘車系皆未有太大變動。